أربع أفيال على دراجة قرمزية بثلاث عجلات

امس رايح الشمالى كالعاده لاخذ مخزونى الاسبوعى من الرهش و القرص العقيلى الاصلي
و انا واقف عند الاشارة..اشوف العمارات الجديدة بالديرة و هى فى بداية اخذ وضعها و اغلبها قرب من الانتها

الحين المعضلة شنو؟ الديرة أو مركز الكويت عبارة عن قلعة مسورة و لها بوابات قليلة و لا تسمح بدخول اعداد كبيرة من الناس


فى على الرغم ان السور القديم انهدم الا ان احنا او المخططون استبدلو هالسور الطينى بسور آخر من الاسفلت اللى اهو الدائرى الاول
و دخول الدائرى الاول اصلا محدود بطريقين..يا امتداد طريق الفحيحيل او امتداد طريق المغرب..هناك طرق اخرى تصب و لكن ليست ذات أهمية لانها تمر بوسط مناطق


و فى الاربع سنين الاخيرة اغلب العمارات التقليدية ذات الاربع او الخمس طوابق هدمت و بدالها بنى ابراج..يعنى موظفين زيادة سيدخلون الديرة كل يوم
يعنى اضرب الزحمة الحالية فى عشرة

اهم المشاريع اللى قيد التنفيذ
مدينة الكويت للاعمال..50 طابق
بوابة الكويت..70 طابق
الحمرا..70 طابق
برج الراية للاعمال..56 طابق

هذا غير الابراج اللى على شارع فهد السالم..اللى اهو طرق من حارتين
طبعا غير الموظفين اللى يوميا بينزلون الى أعمالهم..فى المراجعين و المتعاملين..يعنى تطلع من بيتكم الساعة خمس و نص الفجر..يمكن توصل الساعة ثمان
ليش المخططون مصرين ان يحشرون الناس و التجارة بوسط العاصمة اللى اهى غير مهيأ اصلا لاستقبال كل هالكم من الموظفين؟
تخطيط الطرق بالديرة ما تغير من الستينات او من بعد الهجرة الثانية للكويتيين الى خارج السور..
ظلت الطرق مثل ما هى..أغلبها حارتين و وايد اشارات و تقاطعات
هل من المنطقى ان نبنى مدينة عصرية على انقاض كويت الستينات؟